問題一：點(dian)位看不準，操作白搭
不少(shao)學員表(biao)示在(zai)平(ping)時練車的(de)時候并不存在(zai)看(kan)(kan)點(dian)看(kan)(kan)不準的(de)情況，一(yi)到考試就什(shen)么都看(kan)(kan)不準了，小(xiao)編分析其中主(zhu)要(yao)原因(yin)有2點(dian)：
1.平時點位都沒(mei)有(you)固定
學(xue)員(yuan)在日(ri)常學(xue)車的(de)過(guo)程中，教(jiao)(jiao)練為了讓學(xue)員(yuan)將(jiang)點(dian)位(wei)記清(qing)楚(chu)，對(dui)于學(xue)員(yuan)的(de)教(jiao)(jiao)學(xue)處(chu)于一種(zhong)“慢(man)式(shi)”教(jiao)(jiao)學(xue)，車開的(de)很慢(man)，點(dian)位(wei)看的(de)很慢(man)，很多學(xue)員(yuan)沒有領會其意(yi)圖，對(dui)點(dian)位(wei)也是(shi)模棱兩可(ke)覺得差不多就行了，這樣顯然在考試中很難有好的(de)發揮。
2.位置沒有調整(zheng)到位
平時(shi)訓練車和考(kao)(kao)試車基本(ben)(ben)上沒有什(shen)么特(te)別的(de)區別，點位(wei)和操作方式都基本(ben)(ben)一樣，除了座椅(yi)和離合器(qi)有些(xie)(xie)微的(de)差別，需(xu)要學(xue)員自己去感(gan)知，去調節(jie)去適應。處理好這(zhe)些(xie)(xie)細微的(de)差別就可以減少不必(bi)要的(de)失誤，如果(guo)沒有注(zhu)意到的(de)話會給考(kao)(kao)試帶來(lai)一定的(de)誤差。
3.速度把控不到位
科(ke)目二(er)場地考試每個項目的基礎(chu)要求都是慢(man)(man)行，通過對離合器的把(ba)(ba)握(wo)來掌握(wo)速度。將速度減慢(man)(man)，集中精力操(cao)作(zuo)方向盤，觀察后視鏡，判斷邊線與車(che)身的距離，不(bu)斷進(jin)行調整(zheng)，而(er)這些都是基于將速度把(ba)(ba)控好的前提下(xia)進(jin)行的。
問題二：車輪壓線(xian)，對車的感(gan)知能力差
無論是車輪壓線(xian)(xian)還是車身壓線(xian)(xian)，只要一(yi)壓線(xian)(xian)或是出(chu)線(xian)(xian)都(dou)會(hui)直接OUT。在(zai)看準(zhun)點(dian)位的情況下，壓線(xian)(xian)問(wen)題是對車速(su)的控制不(bu)好忽快忽慢而產生的，而產生車速(su)問(wen)題的有這幾(ji)點(dian)原因：
1.離合(he)掌握不好，基礎練習(xi)不到位(wei)
車速問題在科目(mu)二就(jiu)是離合(he)(he)器(qi)的(de)問題，離合(he)(he)器(qi)的(de)半離合(he)(he)狀態是科目(mu)二的(de)常規訓練項(xiang)目(mu)，甚至可以單獨(du)列(lie)為除了五個必(bi)考項(xiang)目(mu)，離合(he)(he)器(qi)也能(neng)算的(de)上第(di)六個考試(shi)項(xiang)目(mu)，需要在平時訓練中不斷加強并掌(zhang)握。
2.不能短時間使用考試車的離(li)合器(qi)
每個車的離合(he)(he)器是不(bu)一樣的，但差(cha)別也不(bu)是特別大。因此在考(kao)試中學員需要在最短時間內快速掌握(wo)考(kao)試車的離合(he)(he)器，離合(he)(he)器的高低、半離合(he)(he)狀態，在調(diao)整(zheng)座椅(yi)的時候可(ke)以用(yong)腳去(qu)試，這樣考(kao)試過程中會比較輕松(song)。
當然(ran)，除了這些原因還有其他，諸如操作過程中中途停車、因一時緊張而(er)打反方向(xiang)等，這些在平(ping)時訓練中需要多注(zhu)意(yi)，都是可以(yi)規避的！
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